В наличии
от 1 720 руб.
В наличии
от 1 350 руб.
В наличии
от 260 руб.
400 руб.
-35%
Экономия -140 руб.
Нет в наличии
от 260 руб.
470 руб.
-45%
Экономия -210 руб.
Нет в наличии
от 320 руб.
Нет в наличии
от 520 руб.
Нет в наличии
от 13 630 руб.
Нет в наличии
от 1 200 руб.
2 230 руб.
-46%
Экономия -1030 руб.
Нет в наличии
от 3 565 руб.
Нет в наличии
от 4 080 руб.
7 620 руб.
-46%
Экономия -3540 руб.
В задней втулке сходятся несколько важных функций – она передаёт крутящий момент, поддерживает натяжение цепи и влияет на общую надёжность велосипеда. Особенно в условиях Новокузнецка, где часто приходится кататься по переменчивому покрытию и в разную погоду.
Сначала важно определиться с типом втулки:
- Под трещотку – для простых и недорогих байков.
- Под кассету – универсальный вариант с хорошей надёжностью.
- Планетарные – почти не требуют ухода, но дороже.
- С мотором – для электровелосипедов, совмещают привод и трансмиссию.
Далее – проверка совместимости. Учтите:
- ширину втулки (O.L.D. – обычно 135–148 мм),
- крепление спиц и их количество (чаще всего 32 или 36),
- тип тормозной системы,
- подшипники (чем больше – тем лучше прокрутка).
Регулярная чистка и смазка, а также проверка на люфт и износ – обязательны для долгой службы. При грамотной установке и своевременном обслуживании втулка прослужит не один сезон.